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Ho fondato RCBazar.net nel Marzo 2003 e lo gestisco praticamente da solo. Mi trovo spesso nell'impossibilità  di aggiornarlo e per questo motivo ho deciso di aggiungere un modulo di collegamento con la pagina di FaceBook. Per informazioni scrivete a: info@rcbazar.com.
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Lunedì, 24 Aprile 2017
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ATM INFINITY R21

  • 15 Nov 2008

Ecco a voi l' ATM, unità  da rally game di elevata caratura destinata al pubblico più esigente, che desidera ottenere le massime prestazioni tramite un motore di nota affidabilità , vista l' origine. Il propulsore si presenta con fattezze ben conosciute, e riconducibili alle origini OPS dell' unità , che mostra un carter piuttosto massiccio per garantire rigidità , e quindi scorrevolezza, agli organi interni, completato dalla scritta ATM sui lati. La testa color rosso fuoco è il componente che balza all' occhio, è ben alettata e molto più corposa rispetto all' originale Ops, ed ovviamente riporta tutte le diciture del caso, compreso il nome del modello del motore, ribattezzato INFINITY R21

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SH Engines 21.XB LR Off Road

  • 25 Lug 2008

Riceviamo questo articolo da Michele Omez Omezzolli, un esperto modellista che conosciamo da sempre. La recensione riguarda questo motore importato in Italia da Jamara. Un motore made in Taiwan di ottima fattura e con delle ottime prestazioni. Grazie Omez !!!

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Pink Arrows Una freccia rosa in pista

  • 14 Mag 2008

Dopo averla presentata qualche settimana fa, ora abbiamo avuto la possibilità  di provare la Pink Arrows, miscela da poco in commercio ma con la tradizione e la passione di un modellista di vecchia data. Abbiamo avuto la possibilità  di verificare in pista i risultati dell' entusiasmo di Orsogrigio nel produrre le frecce rosa. La Pink Arrows, come anticipato, nasce dalla passione ma soprattutto dall' esperienza di Francesco Maiorano, un 59enne tutto passione che da tempo alambicca e miscela il suo carburante per modellismo....
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Elaborazione OPS da 14mm by BRAX

  • 08 Apr 2008
Dopo l'articolo sulla elaborazione del OPS da 13 mm, eccovi l'articolo inviato da Jan BRAX Podesva sull'elaborazione di un OPS con albero da 14 mm.
In sostanza è simile alla versione dell' OPS con albero da 13mm ma ci sono piccole variazioni nei diagrammi dell' albero, dei travasi e Glossary Link pistone e dello scarico, in virtù proprio dell' albero da 14mm che avendo un diametro interno maggiore consente una capacità  di flusso superiore. Testato in pista ha evidenziato una grande prontezza in accelerazione ma soprattutto un incredibile allungo senza la benché minima tendenza a murare in alto. Tutto questo accompagnato da un' ottima guidabilità ....
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La Miscela Pink Arrows

  • 30 Mar 2008

Francesco OrsoGrigio Maiorano, modellista di vecchia data, ci presenta una nuova marca di miscela composta secondo proprie scrupolose specifiche denominata Pink Arrows. La formulazione di questa miscela nasce dai 35 anni di esperienza che Francesco ha nella preparazione fai da te di miscela, esperienza acquisita anche grazie agli apprezzamenti degli amici automodellisti piemontesi per i quali da sempre la prepara. Questa soddisfazione lo ha spinto, nel settembre 2007, ad iniziarne la legale commercializzazione in collaborazione con la Scuderia Pescara Corse che si occupa prevalentemente di gare auto-moto-kart scala 1/1, ma che ha anche una sezione Automodellistica
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Elaborazione OPS by BRAX

  • 17 Mar 2008
Eccovi l'articolo inviato da Jan BRAX Podesva sull'elaborazione di un OPS con albero da 13 mm....
Nel lontano 1985 ebbe inizio la sua attività  modellistica in Sardegna con una SG MK2 e motore OPS. All' epoca l' automodellismo era in espansione e fortemente alimentato da una rivalità  tra Sassari e Cagliari. Ed è proprio a Cagliari che c' erano i piloti più forti come Franco Matta e Bruno Parisi, più volte campioni regionali ed i vari Giuseppe Tinti, Tonino Etzi, fratelli Luca, quel simpaticone di Gandino
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A Norimberga ....

  • 18 Feb 2008

Una delle poche vere novità  della Fiera di Norimberga, riguarda un motore di concezione motociclistica portato all'uso automodellistico, davvero rivoluzionario e spettacolare. Una nuova generazione di motori a due tempi dai concetti inediti (MRV). Tali motori sono per un utilizzo su modelli RC e fornirebbero al consumatore grande durata di utilizzo, elevatissime prestazioni di potenza e Glossary Link coppia, e consumi ridotti circa della metà  rispetto ai motori esistenti, le potenze inoltre sono sviluppate a minor numero di giri rispetto agli attuali motori e la coppia notevolmente superiore è costante in tutto l' arco di giri di utilizzazione del motore stesso....
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Motore GO R21 3P da OFF ROAD

  • 09 Ott 2007

Ecco un motore a detta di tanti molto economico e con delle buone prestazioni è dedicato all' off road, alcuni lo stanno usando anche nelle gare di regionale basti pensare che con 115,00 euro a listino si acquista questo motore importato in Italia da maugrafix.com...

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Picco P7-R evo 2 WP SRT edition

  • 03 Ott 2007

Nel mercato dei motori rally, ecco arrivare una succulenta novità . Su base Picco P7-R evo 2, i vulcanici ideatori della Wp engines, hanno realizzato questa versione denominata SRT (scolastica racing team), nata appunto dalla collaborazione fra wp engines e scolastica. Il WP SRT, presenta delle proprie caratteristiche peculiari, gia' sviluppate sui motori .12. Accoppiamenti selezionati, trattamento D.L.C. sull'albero motore e sul Glossary Link tappo carter , Glossary Link biella allegerita e rinforzata, cuscinetto ceramico con sfere selezionate e di qualità  certificata per l'industria aerospaziale....

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Axe Mamba tuned by Ricky Ferraro

  • 09 Set 2007

Axe Mamba off road : versione limitata Ricky Ferraro Engineering, neo campione europeo, apprezzato motore da off, ora anche in versione limitata. Nell'attesa di mostrarvi dall'interno il modello campione d'Europa fuoristrada eccovi alcune anteprime della versione Tuned...


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Frizioni Regolabili per Rally Game

  • 26 Lug 2007

Vi mostriamo due delle frizioni regolabili che più stanno spopolando nel Rally Game: Planet Racing & Hobby Redaelli. Le misure sono abbastanza simili, ma alcune differenze tra i diametri interni delle campane potrebbero essere la chiave di volta del corretto funzionamento. Per il momento chi le usa sembra contento, in particolare il modello PlanetRacing ha quasi monopolizzato il Campionato Italiano Junior, con tanto di assistenza tecnica in pista da parte dello stesso Team Planet Racing. Ci riserviamo di darvi ulteriori dettagli in una prova approfondita che faremo a breve su un modello da pista anziché da Rally, per ora verificatele nelle numerose foto a disposizione...

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Frizione regolabile Mantua Model

  • 11 Giu 2007

Con la crescente richiesta di prestazioni motoristiche più elevate, la Mantua Model ha deciso di commercializzare questa frizione regolabile che permette di prefissare stabilmente a quale regime di rotazione intervenire. I primi test sulla nuova I-Fenix e sulla collaudata serie Pentium, hanno offerto prestazioni nettamente superiori alle frizioni tradizionali...

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La frizione Planet Racing

  • 05 Mar 2007

La frizione regolabile non è mi ha mai ispirato molto , in quanto l' ho sempre considerata una complicazione in più da aggiungere alle già  numerose che già  si hanno in un modello da Rally Game. Purtroppo però ultimamente tutte le frizioni 3 o 4 ceppi che ho provato o non mi hanno soddisfatto per la resa o la loro durata è stata molto breve, senza contare quelle dove una molla cede prima delle altre e ti costringe alla sostituzione anticipata del tutto...
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Orion WASP.12 - La prova in pista

  • 24 Feb 2007

Dopo avervi presentato le immagini che ne illustrano le caratteristiche innovative ed avervi proposto lo stato dell' interno dopo un primo test di 3 ore oggi grazie ad Alessandro Torti vi spieghiamo come va e come si comporta il WASP .12 di Orion...
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Wasp .12 by Orion - primi test

  • 29 Gen 2007

Vi mostriamo, sempre grazie ad Alessandro Toxstoxs Torti, le prime immagini del test effettuato sul motore Wasp .12 della Orion che vi abbiamo presentato alcuni giorni fa. Le immagini mostrano gli organi meccanici dopo una primo sessione in pista di circa 3 litri continuativi in unica giornata...

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Team Orion Wasp Rev .12 Competition On-Road

  • 05 Gen 2007

Nel mare spesso troppo variegato ed al contempo troppo uguale a se stesso dei micromotori si è inserito da qualche tempo un propulsore dalle caratteristiche coraggiosamente innovative ed originali. Si tratta del motore WASP prodotto dalla Orion per la categoria 1:10 on road. Vediamolo insieme grazie alle immagini che ci ha fornito Alessandro ToxsToxs Torti...
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OPS Super Track 14mm

  • 23 Dic 2006

Vi presentiamo il nuovo motore della OPS con albero da 14mm. Quello che segue è la lettera di accompagnamento che l'OPS ci ha fatto pervenire insieme al motore che abbiamo fotografato noi di RCBazar e vi presentiamo in anteprima...
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CMB PSA 3,5 Rally Game - Illustre sconosciuto

  • 14 Dic 2006

Grazie a Carlo Bohh Valdemi siamo in grado di mostrarvi un motore ben poco diffuso in Italia, ma di assoluto rispetto. Si tratta di un CMB-PSA 3,5cc da Rally Game, realizzato dalla italianissima CMB che pur restando un illustre sconosciuto sul territorio nazionale risulta marca molto apprezzata oltreoceano dove è uno dei marchi più apprezzati. Lasciamo alle parole, come sempre sincere ed obbiettive, del Bohh il compito di darvi una idea di questo motore...
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Frizione Regolabile SPM

  • 30 Ott 2006

La SPM produce per la categoria Rally Game una interessante frizione ad espansione, RcBazar ve la presenta e vi spiega come funziona.
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Max Power .21 MF - una griffa di classe

  • 07 Ago 2006

Prosegue l'analisi di RcBazar sui migliori propulsori del panorama motoristico, dopo il recente Boss vi presentiamo un motore da pista il cui nome non ha bisogno di presentazioni: MAX 21 MF unità  che la Max Power di Massimo Fantini dedica al settore pista più spinto insieme al Max 21 XR di cui vi avevamo già  presentato le caratteristiche in un altro articolo...
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ByBianchi GTX521 Impressioni di Guida

  • 17 Lug 2006

Abbiamo affidato il GTX 521 presentato la settimana scorsa ad un esordiente che corre nel regionale Rally Game raccogliendo per voi le impressioni di guida di questo 3,5cc e verificandone l'efficacia dove più conta ... in pista.

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Gli esplosi della Centax

  • 07 Lug 2006

Una utilità  per gli amanti Serpent, pubblichiamo grazie al sito www.mytsn.com, le immagini degli spaccati relativi alle due versioni della frizione Centax, si tratta della Centax 2 nel primo disegno e della Centax 3 nel secondo disegno...
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ByBianchi GTX521 primo contatto

  • 04 Lug 2006

Il motore che abbiamo preso in esame per questo articolo è il ByBianchi GTX 521, propulsore 3,5cc prodotto dalla PiccoMicromotori per il conosciuto negozio piacentino che da anni collabora con la ditta di Arcore. Il titolare, Maurizio Bianchi, è appasionato di rally game tanto da produrre una propria linea, molto conosciuta, di optional per la categoria, nonché una serie di optional e modifiche su base Mantua Model che nella versione più completa danno vita ad un modello a se stante denominato S4...
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SM Boss 21RA

  • 23 Giu 2006

Uno dei motori più chiacchierati dell'anno è stato sicuramente quello prodotto dalla GRP con la collaborazione della preziosa firma M.Rossi. RcBazar non poteva quindi farsi scappare l'occasione di mostrarvelo, senza veli, in un articolo impedibile realizzato a 4 mani da Clapton e Bikko. A presto la prova in pista, per ora gustatevi foto ed impressioni di tutti i particolari che compongono il Boss .21 by Schepis Model...
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Picco EVO2 12. by WP Engines

  • 09 Giu 2006

Nicolò Robuschi è un ragazzo che si diletta da tempo nella preparazione dei micromotori per modellismo, vi presentiamo la nuova linea di motori per la categoria 1:10 Efra da lui ideata, i WP Engines.
Per creare la linea di motori WP Engines, partita in sordina ma con grandi ambizioni, Nicolò è partito dalla base prestigiosa ed affermata dei Picco EVO2 .12 firmati Edo Picco. Sicuramente un progetto ambizioso quello di migliorare ulteriormente questi già  ottimi propulsori, vediamo quindi come Works Porting, questo il significato della sigla WP Engines, interviene sull' interno motore...
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Micromotore ricavato dal pieno

  • 24 Apr 2006

Diego, un nostro affezionato lettore, ci ha inviato alcuni disegni realizzati al CAD riguardanti il progetto di un micromotore per automodelli. Nella realizzazione ha rivisto alcune caratteristiche dei nostri amati propulsori interpretandoli in maniera innovativa.
Un interessante esercizio di progettazione riguardante un motore "virtuale". Degno di nota per alcune interpretazioni dei concetti chiave dei nostri micromotori...
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Il MiB Evolution in movimento

  • 17 Apr 2006

Per tutti gli amanti della tecnica pubblichiamo IN ESCLUSIVA grazie a Bikko e ModelMaster le immagini realizzate in computer grafica per il MiB Evolution uscito lo scorso anno, si tratta di un video dello spaccato del motore in rotazione sicuramente interessante ed utile, sia per chi vuole approfondire il funzionamento di un micromotore sia per chi vuole apprenderne i particolari interni o semplicemente "curiosare" nei suoi movimenti...
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Altre immagini del COBRA

  • 06 Mar 2006

AXE Motor sta lavorando da diverso tempo allo sviluppo del nuovo motore COBRA AXE con questa nuova linea si rilancia nel settore 1/8 (Pista,Off,Rally) con un motore d'alta gamma e con soluzioni davvero particolari ed innovative per il settore... Leggi tutto...

AXE Cobra .21

  • 07 Feb 2006
Ecco la prima immagine del nuovissimo motore 3.5cc prodotto dalla AXE e dedicato alla categoria regina, l'1:8 On Road. Si tratta del COBRA .21...

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OPS SR-1 - Red Emotion

  • 02 Feb 2006

La nostra solita spia, è riuscita a fotografare una speciale edizione del OPS Vulcan, realizzato in collaborazione con la Mantua Model dalla Scolastica e un noto preparatore. Cliccate su Leggi tutto per le prime immagini di questo personalissimo motore Ops dedicato al Rally Game...

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Boss n° zero - la prima vittoriosa uscita

  • 16 Gen 2006

Ecco le prime immagini in anteprima assoluta del motore della Schepis. Esordio vittorioso a Piacenza con Fabio Boero e la sua MZ1.
Come potete vedere nell'ultima immagine del servizio, si tratta, come nel caso del cugino Falcon fotografato la scorsa settimana, della matricola zero. A presto con interviste e impressioni tecniche anche su questo motore.....
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Falcon R1 Rally - Il numero zero

  • 06 Gen 2006

Grazie all'amico Pasquale D'Angelo, siamo in grado di mostrarvi il nuovo motore da Rally della Radiosistemi, prodotto dalla GRP di Mantova. E' il numero zero della serie .....

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Innotech XS360

  • 15 Dic 2005

Il primo contatto di questa volta lo abbiamo con un motore prodotto dalla conosciuta ditta Rossi, da anni produttrice di micromotori per modellismo e con un invidiabile palmares in tutte le categorie modellistiche, dagli elicotteri agli aerei, dagli scafi agli automodelli.
Il motore che abbiamo in mano è commercializzato dalla Innotech e realizzato secondo alcune loro specifiche; si tratta di un propulsore destinato all' off road 1:8 a livello di divertimento o bassa competizione. Il modello è XS360 .
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Max Power MX 21 MAX XR

  • 12 Ott 2005

Abbiamo affidato a Nicolò Robuschi uno dei più indiavolati tremezzo da pista del momento, il Max Power AAC, per un primo contatto. Ecco come ce ne illustra la tecnica. E' un motore che certamente sta facendo molto parlare di se, la cui realizzazione è a cura della Novarossi. Il progetto nasce su base Race ma alcune modifiche progettuali, che rendono questi motori notoriamente molto cattivi  ai bassi regimi, vengono impartite da Massimo Fantini.
Quello che prenderemo oggi in analisi è il modello di punta per la linea on-road di Glossary Link cilindrata 3.5 cc., ovvero il Max Power MX 21 MAX XR. La confezione all' interno della quale troviamo questo piccolo gioiellino è la solita Max Power: nera con impresso il logo Max di un bel colore arancione che risalta notevolmente......
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Top Touring

  • 17 Giu 2005
Vediamo un primo contatto con un motore interessante da un punto di vista dei costi Il motore in questione è prodotto dalla Novarossi con il marchio Top e la dicitura Touring. Si tratta di un 3,5cc con una destinazione semi-agonistica per categoria Rally-Game. Leggi tutto...

MiB Evolution

  • 22 Apr 2005
Clicca per visitare il negozio che vende il MiB Evolution
Uno splendido book fotografico per il MiB Evolution, il motore presentato a Norimberga e realizzato da OPS su specifiche di Bikko e del Team MiB.
Le immagini realizzate al computer parlano da sole anche se aggiungiamo alcune informazioni. Il motore viene realizzato su base OPS Vulkan di cui riprende lo schema generale. Esteticamente si differenzia per la anodizzazione nera del carter e Blu MiB  per testa e Glossary Link tappo. Quest' ultimo presenta due profonde fresate di convogliamento miscela. L' albero, da 13 mm con doppia virgola, ha la possibilità  del fissaggio frizione sia tramite seger che tramite vite in punta. Leggi tutto...

Black Hawk ulteriori aggiornamenti

  • 18 Apr 2005
Come sempre incuriositi dalle evoluzioni continue che stanno caratterizzando il motore Black Hawk prodotto dalla BR Racing di Piero Bovio siamo andati a curiosare ai box del Team ufficiale, presente alla gara libera di Fiorano il 20 marzo, e sempre disponibile ed entusiasta nel mostrare i motivi dei progressi ottenuti in pista. Leggi tutto...

Black Hawk, lo sviluppo

  • 22 Feb 2005
Come vi avevamo promesso stiamo tenendo sott' occhio i progressi maturati in casa Bovio sul loro innovativo motore Black Hawk, quindi alla gara da pista di Montecchio (VC) del 6 febbraio abbiamo potuto avvicinare il loro team ufficiale pista, ecco cosa ne è uscito Leggi tutto...

MiB Team Evolution

  • 14 Gen 2005
In esclusiva per gli amici di Rcbazar, ecco in anteprima le immagini del nuovo MiB Evolution.
Successore del motore che ha monopolizzato il podio del Campionato Italiano Mantua nella Categoria Esordienti portando a casa il 1°, 2° e 3° posto. Leggi tutto...

Il Black Hawk della BP Racing

  • 20 Dic 2004

La 4 Ore Endurance per automodelli 2wd Rigida è stata anche l' occasione per vedere i progressi del motore Black Hawk della BP Racing di Piero Bovio, che sta portando avanti un progetto avvenieristico alquanto interessante che sta facendo discutere gli addetti ai lavori così come gli appasionati...



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Fase di riscaldamento di un micromotore

  • 11 Dic 2004
Vi proponiamo un interessante video da scaricare. Si tratta dello studio a computer della fase di riscaldamento di un micromotore 3,5cc da pista. In questo caso potete trarre spunto dal tempo necessario mostrato per raggiungere la temperatura stabile di funzionamento per avere una idea del numero di giri di pista da fare prima di iniziare a tirare sul serio  Leggi tutto...

Equilibrare un Albero Motore

  • 09 Dic 2004

Dopo le vivaci discussioni seguite alla pubblicazione di articoli su motori preparati ed elaborati, abbiamo chiesto ed ottenuto il permesso di pubblicare questo interessate articolo scritto da Gianluca "BaNdit400" Trentadue, collaboratore di True Model e ModellismoRC... Leggi tutto...

LC Innotech XS2100 Collari

  • 01 Dic 2004

Abbiamo per le mani un paio di motori emozionanti, si tratta degli LC Innotech XS2100 firmati Mauro Collari, vi presentiamo un analisi tecnica cui seguirà  a breve una dettagliata prova in pista.





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OPS Cannonau by Drake

  • 08 Nov 2004
Sono a dir poco orgoglioso di presentare questa preparazione motoristica su base OPS 2003 dell' amico sardo Luca Pastrovicchio, piu' conosciuto da tutti gli utenti del Forum della Mantua Model con il nickname di Drake.
E' gia' questo dovrebbe farvi capire con chi abbiamo a che fare !!! Leggi tutto...

Ancora sulle frizioni

  • 06 Nov 2004

Torniamo nuovamente sul discorso frizioni tradizionali con due utili schemi da sacricare e stamparsi come promemoria appeso nel proprio laboratorio...





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Picco P7R AAC

  • 20 Ott 2004

Alcune interessanti foto dei ritocchi  effettuati da Nicolò Robuschi sul nuovo Picco P7-R con Glossary Link accoppiamento in AAC. L' elaborazione di Nicolo' sembra molto ben realizzata e degna di una sbirciatina. Non è un novizio in questi lavori per cui la qualità  del risultato è evidente. Le prove in pista sono per il momento limitate a causa del maltempo, quindi vi rimandiamo a più avanti per sapere il valore sul cronometro di questo tipo di interventi e capire il valore di questo motore da pista top di gamma della ditta di Arcore. Leggi tutto...

Frizioni e elaborazioni

  • 13 Ott 2004
Abbiamo recuperato un vecchio ed interessante articolo sulle frizioni inspiegabilmente scomparso dal nostro archivio durante il passaggio da .com a .net.
Lo riproponiamo perchè, soprattutto per i neofiti, ci sembra sempre di attualità . Leggi tutto...

Prova Force Testa Grigia

  • 26 Ago 2004

Testiamo questa volta un motore top di gamma abbastanza particolare, prodotto dalla CMB per la MantuaModel che ne cura la distribuzione, parliamo del Force Testa Grigia da pista. In commercio da diverso tempo, viene fornito privo di accessori di scarico, ed è disponibile sia con carburatore da 7mm che con quello OPS da 9mm; costa, a listino, 350 euro ma è possibile averlo, tramite la rottamazione di un motore usato, con 28 euro di sconto a 322 euro. Leggi tutto...

Pulire un motore

  • 12 Ago 2004
Parliamo nuovamente di motori con un articolo sulla pulizia e sul ripristino di motori maltrattati, se avete appena finito di girare, o se avete un vecchio modello in cantina da anni questo articolo non potete perdervelo Leggi tutto...

NovaRossi Speed

  • 26 Apr 2004
Il nostro tester di motori ha per le mani in questa prova uno dei migliori propulsori italiani da pista 1:8 a livello mondiale, stiamo parlando del velocissimo Nova RX21 Speed. In produzione da diversi anni e vincitore di innumerevoli gare a livello internazionale, si pone ai vertici della produzione mondiale in fatto di prestazioni. Venduto a listino a 483 euro e superato come costo da pochi altri motori, tra cui il fratello maggiore Race , si trova in street market  attorno ai 320-350euro. Leggi tutto...

MiB Team Bikko Modified Prova in Pista

  • 12 Apr 2004

Arriviamo in pista di buon ora, con parecchia attrezzatura e diversi modelli, dato che siamo amanti del modellismo a 360°, il sole è tiepido e l' aria appena fresca, i 16°C ed il cielo terso sono sicuramente una buona base di partenza per una giornata intera in pista.
Il modello iniziale sarà  una vecchia Serpent Excel che usiamo come laboratorio mobile , dotata di Lap Boy, sensore di temperatura on board e in alcuni casi del rilevatore di velocità  Venom di cui pubblicheremo la prova più avanti. Per test più approfonditi sulle sensazioni  tralasciando la matematica abbiamo a disposizione modelli da pista della SG, della Serpent, della Kyosho, e della Picco, mentre per il rally proviamo i motori su Mantua e Kyosho. Leggi tutto...

MiB Team Modified

  • 17 Mar 2004
Vi presentiamo oggi, con poche parole e molte foto, quella che è la versione Modified  del motore anticipatovi alcuni giorni fa, il MiB Team by OPS, di cui trovate la prova in questi giorni sul sito. Leggi tutto...

MiB Team - Prova in Pista

  • 12 Mar 2004
Eccoci arrivati alla prova in pista del MiB Team 2004, antesignano dei motori OPS 2004 che sfrecceranno sulle piste nella prossima stagione di gare. Leggi tutto...

Anteprima OPS 2004

  • 04 Mar 2004
Abbiamo carpito queste immagini del nuovo motore della OPS in uscita per il mese di maggio. Da notare la nuova marmitta in-line, la bellissima testa fresata ed il particolare soffietto rosso del carburatore. Leggi tutto...

R&B versione C3

  • 01 Mar 2004
Il motore che proveremo questa volta è un R&B nella versione C3. La marca, da noi non particolarmente conosciuta, è molto apprezzata ed utilizzata in Francia, dove ha sede, e vanta numerosi successi in campo internazionale.... Leggi tutto...

Rilevatori di Temperatura

  • 27 Gen 2004
Tra i problemi maggiormente sentiti dagli tilizzatori di motori 2 tempi per automodellismo c'è quello del raffreddamento del motore e della corretta temperatura di funzionamento. Leggi tutto...

Prova motore ATS The King

  • 30 Dic 2003
Questa volta sotto la lente di ingrandimento di RCBazar finisce un motore prodotto dalla ATS. Il motore in questione è il The King  preparato, leone ruggente al top della gamma della ditta di Mantova. Leggi tutto...

Travasi = Potenza ?

  • 04 Dic 2003
Un interessante post tratto dal forum di OffRoad Magazine www.modellismorc.net, pubblicato da Gianluca ''BaNdit400'' Leggi tutto...

Il Carburatore

  • 08 Nov 2003
Molti di voi chiedono spesso come fare per carburare finemente il proprio motore, o anche semplicemente come carburarlo per farlo stare anche solamente acceso. Leggi tutto...

Estrarre un accoppiamento

  • 03 Nov 2003
Estrarre un Glossary Link cilindro dal carter è una operazione che per vari motivi si presenta sempre almeno una volta ad ogni modellista, i motivi sono molteplici, manutenzione, pulizia, sostituzione ecc. A volte il problema però può presentare difficoltà  impreviste, ad esempio se a causa di una scaldata  o di un grippaggio il cilindro si è bloccato dentro. Leggi tutto...

Quanti rasamenti Sottotesta?

  • 25 Ott 2003
Per calcolare il giusto numero di rasamenti nei nostri motori, la migliore cosa è di dare sempre una sbirciatina al sottotesta trascorso il primo litro di miscela. Il colore del cielo del Glossary Link pistone e della camera di scoppio ci suggeriranno da soli il da farsi: Leggi tutto...

Come spegnere un micromotore

  • 18 Set 2003
Su questo argomento si sono espressi molti modellisti e ognuno con le sue personali opinioni. Abbiamo cercato di raccogliere quindi i pro e i contro dei metodi più utilizzati per spegnere il nostro motore a scoppio e siamo apertissimi a ulteriori commenti e precisazioni. Leggi tutto...

Cenni sugli impianti di scarico

  • 12 Set 2003
Si parla normalmente in modellismo di marmitte per indicare il complesso di scarico con caratteristiche risonanti che è fondamentale per la resa dei motori a due tempi. Tali complessi sono costituiti da un raccordo tra l' uscita dello scarico del motore sul carter e la parte di risonanza ed espansione vera e propria. Il raccordo è normalmente tenuto da una guarnizione siliconica di misura raccordata al carter e da una o più molle, sulla quale consiglio di porre un pezzo di tubo al silicone per miscela per evitare rotture causate dalle vibrazioni. Leggi tutto...

Frizioni

  • 05 Ago 2003
La maggiore differenza in linea di principio la svolgono le masse in movimento. Più sono leggere le masse di contatto (ceppi) maggiore sarà  il numero di giri a cui la frizione inizierà  ad attaccare. Questa differenza di massa si può ottenere sia alleggerendo i ceppi preesistenti sia acquistando una frizione con un maggior numero di ceppi (stesso peso frazionato in un numero maggiore significa minore massa singola). Leggi tutto...

Chi siamo

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