nei motori a due tempi con aspirazione nel basamento si parla di carter-pompa per indicare la camera di manovella e la parte inferiore del cilindro con le relative pareti metalliche. In effetti la miscela carburata viene richiamata all'interno del carter dal movimento del pistone (allorchè esso sale al pms) per venire poi inviata alla camera di combustione tramite i condotti di travaso ( quando il pistone scende verso il pmi). Il complessivo camera di manovella-parte inferiore del cilindro si comporta quindi esattamente come una pompa alternativa.